Проблема началась после профилактики: купил балон очиститель инжектора такой с трубочкой , и решил промыть ДЗ всё сделал по инструкции на горячем моторе брызгать и газовать, собрал обратно. Завелась хорошо. Ездил примерно месяц чуть больше накатал около 1000км , вдруг как то прямо на ходу началось прыгание оборотов, машину козлит и пропадает и всё нормально. Бывает так переодически то востанавливается и нормально едит подскажите в чём проблема? Жижу в вариаторе менял HMMF

по инструкции надо снимать КХХ и ДЗ, ну и форсунки тоже не мешает промыть карбоклинером.
ещё смотри бензонасос, фильтра, свечи, провода.

Провода на вид нормальные, чистенкие. Свечи менял прошлой осенью хотя пробежал около 10т.км . А вот про фильтр топливный я не думал ок. посмотрю ааа хотя чё смотреть нужно покупать и ставить . А может если комп глюканул?

Комп это походу самое последнее что надо проверить)))

Кака я понял если есть ошибка в процессоре нужно её обнулить? И ещё вопрос это любой сканер сможет сделать типа "дядя ваня в гараже" или нужно ехать к официалам?

Вот сегодня ездиил нормально всё , нет нет так бывает скачут обороты с 800 до 2000 об.мин , через некоторое время перестаёт, скидывание клемы аккумулятора помогает и то если снять на мин. 20

насчёт ошибок, ехать к дяде ване не торопись. и зачем тебе их обнулять, если сначала их посмотреть надо. можно для начала
1. взять скрепку
2. отыскать диагностический разъём obd II (должен быть где то в районе правой ноги переднего пассажира, за пластмассовым кожухом)
3. аккуратно(!) воткнуть туда в контакты 4 и 9 скрепку
4. включить зажигание (но не заводить двигло)
5. смотреть на приборку и записывать как мигают лампочки. длинный мырг - десятки, короткий мырг - единицы.
6. гугл в помощь. или вот тут можно расшифровать коды ошибок

з.ы. комп очень вряд ли глюканул.

Спасибо, вроде перестало всё пока гуд, но про считывание я не буду заморачиватся и тем более скрепки толкать вдруг ошибусь и замкнёт и т.д. так сказать боязно