Ну вобщем, решил я выяснить, почему машина не заводится даже в минус 15 градусов ) Перетряс пол машины, от трамблера до карбюратора, поменял свечи и провода, а она не заводится... А сегодня, со зла что-ли, провода поставил в обратном порядке, и! Она начала пытаться заводиться! Но аккум не дал...
Так вот, у меня тремблер Hittachi, там метки А1 и С1, в мануалах написано, что С1 это первая метка. А почему тогда не заводится если по меткам поставить?

maksfok
Я точно отвечу почему не заводится в минус.Но ведь в плюс заводится,правда ведь и проблем вы не ищите.А все потому,что у меня также все было,потому что цивик 91 года свое отходил и компрессия там маловатая,можете компрессометром померить.Значит колечки поменять и еще немного сивка поживет.
Вы ответ напишите,результата хочется,только попозже,хотя скоро лето и беда пройдет,но к следующей осени и морозам сивка умрет на все сто.

Ну незнаю, как она там в плюс заводится с перепутанными проводами, но раньше, со старыми проводами в -25 заводилась нормально, компрессю давно уже померить хотел

если заводится (неважно при какой температуре), то метки стоят верно. На температуру запуска может наверное повлиять правильность выставления уоз, но не проводов. Так вот, если машина заводится, и при этом провода прицеплены не так как показано в мануале, то у вас неправильно собран трамблер. Сам с таким столкнулся буквально на днях когда перебирал свой. Могу дать ссылку на тред на другом ресурсе, где подробно описаны все мои мучения и решение проблемы

даже так скажу, если у тебя карбовая машина, то провода должны быть подцеплены так 1 3 4 2. Цифры это номера филиндров, считая от грм к трамблеру. Цеплять к трамблеру по часовой стрелке, глядя на крышку рапределителя, начиная с левой нижней четверти (1), потом левая верхняя (4), правая верхняя (3), правая нижняя (2). У тебя так?

Да, теперь так

Вот так и должно быть. А заводилась и работала при другой последовательности подключения? Если да, то при правильной, как сейчас, не заведется. Стартер будет крутить КВ немного, потом будет происходить вспышка когда горшок еще поднимается (в противоход поршню) и двигатель как будто затыкается. Если так и есть - перебирай трамблер.

я не знаю какая раньше была последовательность. 29 декабря поставил машину в гараж, пришёл 18 января, решил завести, не завелась, аккумулятор слабый, да и подзамёрзла, потом пока думал чем отогреть, чтоб не терять времени, решил заменить свечи и провода, старые провода вытащил и не посмотрел как стояли, поставил по меткам которые на крышке распределителя, как теперь оказалось перепутал первую с четвертой метки